Il Marocco ha una buona rete ferroviaria, ottimi pullman e un sistema di taxi condiviso che copre tutto il resto. Ecco quale utilizzare per quale tratta e quando un autista privato guadagna effettivamente il suo costo.
È facile viaggiare in Marocco, ma le opzioni non sono intercambiabili. Il treno è ottimo nelle tratte che serve e inutile ovunque; gli allenatori colmano la maggior parte delle lacune; i grandi taxi coprono il resto; e un autista privato è un piacere o una necessità a seconda di dove stai andando. Ecco la ripartizione pratica.
La ferrovia del Marocco è la migliore del Nord Africa e la scelta giusta ogni volta che va dove stai andando. Le carrozze sono pulite e dotate di aria condizionata, le partenze sono generalmente puntuali e le tariffe sono basse.
La linea corre Tangeri – Rabat – Casablanca – Marrakech, con una diramazione per Fes e Meknes e un'altra per Oujda. Il servizio ad alta velocità Al Boraq copre Tangeri-Casablanca in circa due ore.
| Itinerario | Circa. tempo |
|---|---|
| Casablanca – Marrakech | 2 ore e 40 minuti |
| Casablanca – Rabat | 1 ora |
| Tangeri – Casablanca (Al Boraq) | 2 ore e 10 minuti |
| Rabat – Fez | 2 ore e 40 minuti |
| Marrakech – Fez | 7 ore |
| Fez – Meknes | 40 m |
Essaouira, Chefchaouen, Merzouga, Ouarzazate, Agadir, il Dades, le gole del Todra, Ait Ben Haddou, i villaggi dell'Atlante: in altre parole, la maggior parte di ciò che la gente viene a vedere. Il treno serve per spostarsi tra le grandi città, non per visitare la città.
Queste due compagnie sono la spina dorsale dei viaggi a lunga percorrenza dove il treno non passa, e sono davvero buone: moderne, climatizzate, posti riservati, bagaglio da stiva e partenze puntuali.
Tra di loro raggiungono Essaouira, Chefchaouen, Merzouga, Ouarzazate, Agadir, Tinghir, Zagora e quasi ovunque di interesse. Prenota uno o due giorni in anticipo in alta stagione e tieni presente che il bagaglio da stiva a volte comporta un piccolo costo aggiuntivo.
Evita gli autobus locali senza marchio a meno che tu non sia avventuroso: sono molto più economici, molto più lenti, si fermano costantemente e sono spesso scomodi.
| Itinerario in pullman | Circa. tempo |
|---|---|
| Marrakech – Essaouira | 2 ore e 45 minuti |
| Marrakech – Agadir | 3 ore e 30 minuti |
| Marrakech – Ouarzazate | 4 ore e 30 minuti |
| Marrakech – Merzouga | 11–12 ore |
| Fez – Chefchaouen | 4 ore |
| Tangeri – Chefchaouen | 2 ore e 30 minuti |
Il sistema che copre tutto il resto. Le vecchie berline Mercedes (furgoni sempre più nuovi) percorrono percorsi fissi tra le città da file designate, partendo quando sono piene: tradizionalmente sei passeggeri, il che significa quattro nella parte posteriore.
Piccoli taxi urbani con codice colore (rosso a Marrakech, blu a Rabat e così via), con tassametro, molto economici, limitati a tre passeggeri e non autorizzati a lasciare i confini della città.
Pratico per la costa, la rotta atlantica e le città imperiali; più impegnativo in montagna e nel profondo sud.
A favore: flessibilità totale, utile per le famiglie, abbastanza economico per un piccolo gruppo.
Contro:
L'opzione più costosa e, su alcune rotte, l'unica sensata.
Dove guadagna realmente il suo costo:
Dove non è necessario: Casablanca–Rabat–Fes (prendi il treno), Marrakech–Essaouira (prendi Supratours) e all'interno di qualsiasi città (petits taxi).
Poiché il veicolo ha un costo fisso indipendentemente dall'occupazione, il tour privato è costoso per una coppia e ragionevole per quattro o sei persone. Chiedi un preventivo prima di dare per scontato che sia fuori portata.
| Viaggio | La migliore opzione |
|---|---|
| Casablanca → Marrakech | Treno |
| Casablanca → Fez | Treno |
| Tangeri → Casablanca | Treno ad alta velocità Al Boraq |
| Marrakech → Essaouira | Allenatore dei Supratours |
| Fez → Chefchaouen | Pullman comunitario o autista privato |
| Marrakech → Merzouga | Autista privato (tour di più giorni) |
| Marrakech → Ourika / Imlil | Gran taxi o autista privato |
| Fez → Volubilis / Meknes | Autista privato o grand taxi |
| All'interno di qualsiasi città | Piccolo taxi o passeggiata |
| Trasferimenti aeroportuali | Posteggio taxi ufficiale o trasferimento prenotato in anticipo |
I nostri itinerari utilizzano veicoli privati con autisti-guide locali per i percorsi in cui ciò è importante e ti diremo chiaramente quando un treno o un pullman è la scelta migliore per una tratta particolare. Raccontaci il tuo percorso o sfoglia i nostri tour di più giorni in Marocco.
Sì, il migliore del Nord Africa, che corre da Tangeri a Rabat, Casablanca, Marrakech, Fes e Meknes, con l'alta velocità Al Boraq che copre Tangeri a Casablanca in circa due ore. La limitazione è la copertura: non raggiunge Essaouira, Chefchaouen, Merzouga, Ouarzazate o Agadir.
Un pullman Supratours, che impiega circa due ore e 45 minuti, è comodo, ha i posti riservati e costa pochissimo. Vale la pena effettuare un trasferimento privato solo se lungo il percorso desideri fermarti presso una cooperativa di argan.
Un'auto condivisa a lunga percorrenza, di solito una vecchia Mercedes, che percorre un percorso fisso da una sosta designata e parte quando è piena con sei passeggeri. È economico e veloce e puoi acquistare posti extra o l'intera macchina per comodità. Chiedi prima al tuo riad la tariffa locale, poiché i turisti sono regolarmente sopravvalutati.
Funziona bene per la costa e le città imperiali ed è economico per una famiglia. È più difficile in montagna, dove le strade sono tortuose e a strapiombo, e non dovresti guidare di notte fuori dalle città a causa dei veicoli e del bestiame spenti. Medinas are closed to cars entirely.
Sulla strada del deserto, dove le fermate ad Ait Ben Haddou, al Dades e alle gole del Todra sono il punto e nessun pullman le fa; sulle strade di montagna dell'Atlante; su itinerari con più soste; e ogni volta che quattro o più di voi condividono il costo fisso del veicolo. Per Casablanca-Fes o Marrakech-Essaouira, prendi invece il treno o l'autobus.
