Marruecos tiene una buena red de trenes, excelentes autocares y un sistema de taxi compartido que cubre todo lo demás. Aquí se explica cuál usar para cada tramo y cuándo un conductor privado realmente gana su costo.
Es fácil viajar por Marruecos, pero las opciones no son intercambiables. El tren es excelente en las rutas que sirve e inútil en cualquier otro lugar; los entrenadores llenan la mayoría de los vacíos; los grandes taxis cubren el resto; y un conductor privado es un placer o una necesidad dependiendo de adónde vaya. Aquí está el desglose práctico.
El ferrocarril de Marruecos es el mejor del norte de África y la elección correcta siempre que llegue a tu destino. Los vagones están limpios y tienen aire acondicionado, las salidas son en general puntuales y las tarifas son bajas.
La línea discurre Tánger – Rabat – Casablanca – Marrakech, con un ramal a Fez y Meknes y otro a Oujda. El servicio de alta velocidad Al Boraq cubre de Tánger a Casablanca en unas dos horas.
| Ruta | Aprox. tiempo |
|---|---|
| Casablanca-Marrakech | 2h 40m |
| Casablanca – Rabat | 1 hora |
| Tánger – Casablanca (Al Boraq) | 2h 10m |
| Rabat – Fez | 2h 40m |
| Marrakech – Fez | 7 horas |
| Fez – Mequinez | 40 metros |
Essaouira, Chefchaouen, Merzouga, Ouarzazate, Agadir, el Dades, las gargantas del Todra, Ait Ben Haddou, los pueblos del Atlas; en otras palabras, la mayor parte de lo que la gente viene a ver. El tren es para desplazarse entre grandes ciudades, no para hacer turismo.
Estas dos compañías son la columna vertebral de los viajes de larga distancia donde no llega el tren, y son realmente buenas: modernas, con aire acondicionado, asientos reservados, equipaje facturado y salidas puntuales.
Entre ellos llegan a Essaouira, Chefchaouen, Merzouga, Ouarzazate, Agadir, Tinghir, Zagora y casi todos los demás lugares de interés. Reserve con uno o dos días de anticipación en temporada alta y tenga en cuenta que el equipaje facturado a veces conlleva un pequeño cargo adicional.
Evita los autobuses locales sin marca a menos que seas aventurero: son mucho más baratos, mucho más lentos, paran constantemente y, a menudo, son incómodos.
| Ruta en autocar | Aprox. tiempo |
|---|---|
| Marrakech – Esauira | 2h 45m |
| Marrakech-Agadir | 3h 30m |
| Marrakech – Uarzazate | 4h 30m |
| Marrakech – Merzouga | 11-12 horas |
| Fez – Chefchaouen | 4 horas |
| Tánger – Chefchaouen | 2h 30m |
El sistema que cubre todo lo demás. Los viejos sedanes Mercedes (furgonetas cada vez más nuevas) recorren rutas fijas entre ciudades desde filas designadas, dejando cuando están llenos: tradicionalmente seis pasajeros, lo que significa cuatro en la parte trasera.
Pequeños taxis urbanos codificados por colores (rojo en Marrakech, azul en Rabat, etc.), con taxímetro, muy baratos, limitados a tres pasajeros y sin permiso para salir de los límites de la ciudad.
Práctico para la costa, la ruta atlántica y las ciudades imperiales; más exigente en la montaña y el sur profundo.
A favor: flexibilidad total, útil para familias, lo suficientemente económico para un grupo pequeño.
En contra:
La opción más cara y, en algunas rutas, la única sensata.
Dónde realmente gana su costo:
Donde no es necesario: Casablanca–Rabat–Fez (tomar el tren), Marrakech–Essaouira (tomar Supratours) y dentro de cualquier ciudad (pequeños taxis).
Debido a que el vehículo tiene un costo fijo independientemente de la ocupación, los viajes privados son costosos para una pareja y razonables para cuatro o seis. Obtenga una cotización antes de asumir que está fuera de su alcance.
| Viaje | Mejor opción |
|---|---|
| Casablanca → Marrakech | Tren |
| Casablanca → Fez | Tren |
| Tánger → Casablanca | Tren de alta velocidad Al Boraq |
| Marrakech → Esauira | Autocar Supratours |
| Fez → Chefchaouen | Autocar CTM o conductor privado |
| Marrakech → Merzouga | Conductor privado (tour de varios días) |
| Marrakech → Ourika / Imlil | Gran taxi o conductor privado |
| Fez → Volubilis / Mequinez | Conductor privado o gran taxi |
| Dentro de cualquier ciudad | Pequeño taxi o caminando |
| Traslados al aeropuerto | Parada de taxi oficial o traslado con reserva previa |
Nuestros itinerarios utilizan vehículos privados con conductores-guías locales para las rutas donde eso importa, y le diremos claramente cuándo un tren o autocar es la mejor opción para un tramo en particular. Cuéntanos tu ruta o explora nuestros tours de varios días por Marruecos.
Sí, el mejor del norte de África, que recorre de Tánger a Rabat, Casablanca, Marrakech, Fez y Meknes, y el de alta velocidad Al Boraq que cubre de Tánger a Casablanca en unas dos horas. La limitación es la cobertura: no llega a Essaouira, Chefchaouen, Merzouga, Ouarzazate o Agadir.
Un autocar Supratours, que tarda unas dos horas y 45 minutos, es cómodo, tiene asientos reservados y cuesta muy poco. Un traslado privado sólo merece la pena si quieres hacer una parada en el camino en una cooperativa de argán.
Un coche compartido de larga distancia, normalmente un Mercedes viejo, que recorre una ruta fija desde una parada designada y sale cuando está lleno con seis pasajeros. Es barato y rápido, y puedes comprar asientos adicionales o todo el coche para mayor comodidad. Pregunte primero en su riad la tarifa local, ya que los turistas suelen estar sobrevalorados.
Funciona bien para la costa y las ciudades imperiales y es económico para una familia. Es más difícil en las montañas, donde las carreteras son sinuosas y con grandes desniveles, y no se debe conducir de noche fuera de las ciudades debido a los vehículos sin iluminación y al ganado. Las medinas están completamente cerradas a los coches.
En la ruta del desierto, donde las paradas en Ait Ben Haddou, el Dades y las Gargantas del Todra son el punto y ningún autocar las hace; en las carreteras de montaña del Atlas; en itinerarios de varias paradas; y cuando cuatro o más de ustedes compartan el costo fijo del vehículo. Para Casablanca a Fez o de Marrakech a Essaouira, tome el tren o el autobús.
